无需小米SU7致敬！奥迪e-tron GT才是性能巅峰

国内纯电轿跑市场因小米SU7等车型的火爆受到年轻人的喜爱。但其向保时捷Taycan致敬之心也是路人皆知。

实际上，保时捷taycan的正版亲兄弟奥迪e-tron GT，同样是一位低调而奢华的选手。

尽管国内新势力在30万级电动轿跑市场杀得难解难分，但百万级豪华纯电跑车市场目前似乎只有奥迪e-tron GT一枝独秀。

当然，它的魅力不仅仅在于极致的性能。

近日，奥迪携旗下纯电豪华GT跑车奥迪e-tron GT亮相“设计深圳”。奥迪作为独家冠名合作伙伴，通过奥迪e-tron GT这款百万元纯电跑车带来科技、艺术与设计的融合之美。

这台百万元及纯电跑车什么来头？

奥迪e-tron GT官方指导价99.98万元，虽然价格在百万元级别，但并不是奥迪最贵的电动车型，奥迪RS e-tron GT国内售价接近150万元。当然性能也更为强劲。

那么，此次在设计展亮相的奥迪e-tron GT也是大有来头。它和保时捷Taycan有着同样的血统，共享同一电动平台，设计和定位也比较接近。

J1平台在设计之初采用800V的标准，无论在充电速度和效率管理方面都拥有前瞻性优势。在WLTP工况下奥迪e-tron GT续航里程超480km。

动力方面，奥迪e-tron GT的前后电机最大功率分别为175kW和320kW，与其高性能版本RS e-tron GT相比其实差距并不大。只是在动力输出上，尤其是极限输出的调校上，它相对更为保守。

如今在国内新能源汽车市场，虽然中国本土品牌几乎横扫整个市场，但在百万元级别的超豪华市场中，可供的选择仍是少数。

而奥迪e-tron GT的推出，不仅融合了理智与情感，还将美学与科技融为一体，达到了一个新的高峰。

重新定义高端美学

豪华纯电跑车，不仅需要技术和性能上的突破，还需要在设计理念上具有前瞻性和开拓性。

在活动现场，一汽奥迪携手奥迪中国UIUX设计负责人刘佳、MR.DANDY高级定制创始人&奥迪e-tron GT车主胡榛、产品设计师、策展人及Frank Chou Design Studio创始人周宸宸、香港嘉柏建筑师事务所设计总监及创始人、深圳市及深圳前海建筑方案设计评审专家库专家余啸峰，于深圳海之螺城市展厅举办了主题为“美，不止所见”的奥迪美学品鉴会。四位来自不同领域的设计大咖分享着对美学设计的独到见解。

美是看得见的细节。胡臻表示，高端定制西装对于美学的把控源自于比例、细节、材质等方面，在经典中发掘独特的设计特征，能够更好地体现设计之美。

而奥迪e-tron GT的设计灵感源自风洞气流，尽管车身的设计比例模型一次定稿，但尾部肌肉线条的打磨却耗费了长达三个月的时间。整车呈现出动感流畅的溜背线条，平顺而富有力量，展现出奥迪标志性的轮廓结构。车身侧面的肩线与外廓的后轮拱结合，打造出独特的光影效果，突显了车辆的运动张力。

美是感受得到的功能。作为国内知名产品设计师，周宸宸在设计过程中，不光要考虑到美学设计的表达，更要注重产品为用户带来的功能性，从而形成二者之间的统一表达。

奥迪e-tron GT不仅是一款纯电豪华GT跑车，更是未来科技的美学诠释。在车辆研发过程中，精雕细琢空气动力学外形，31名奥迪工程师利用高达300公里/小时的风速进行精心调校设计。经过超过150小时的风洞验证和长达900万小时的计算流体动力学模拟后，整车既保持了动感悦目的流畅线条，又实现了0.24的车身风阻系数，更有效的提升了能效，美学和功能的完美统一。

美是经久不衰的价值。建筑设计师余啸峰则认为，优秀的建筑设计更能经得起时间的考验，很多完美的设计思路需要在经典找到答案。

奥迪e-tron GT的设计理念更是源于奥迪百年来经典的车身比例和设计元素，如奥迪标志性的一体式封闭式进气格栅、家族高辨识度的quattro轮拱和肩部线条设计。同时，车辆巧妙地融合了GT跑车的优雅姿态和纯电平台的独特设计特征，使其散发着独特的高级感。

奥迪中国UIUX设计负责人刘佳表示，一直以来，奥迪始终关注汽车的功能设计，每一次的焕新升级既延续了奥迪设计的经典美学，同时也是对未来高端出行愿景的勇敢探索。奥迪e-tron GT是对品牌经典美学传承和创新演绎，最终实现了美学与功能性的完美统一。

低调的奢华

在前往深圳大鹏湾美丽滨海岸的过程中，笔者驾驶奥迪e-tron GT感受到这款纯电豪华超跑的性能魅力。奥迪e-tron GT搭载的quattro电动四驱系统，可实现精准扭矩分配，使驾驶者始终能够感受到车辆对路面的敏锐回应。在最强劲的性能模式下，系统可瞬间输出390千瓦的功率，实现4.1秒的百公里加速。

此外，奥迪e-tron GT还提供“舒适”、“高效”、“动态”和“自动”四种驾驶模式，驾驶者可以根据不同的路况随时切换。而奥迪e-tron GT的三腔室自适应空气悬架系统，可根据驾驶工况或驾驶模式自动调整车身高度和阻尼，为驾驶体验增添舒适感。

奥迪e-tron GT还配备了丰富的尖端技术，如自适应巡航控制、交通拥堵辅助系统、车道偏离警告和自动停车功能等。同时，车辆提供了多个驾驶模式，使驾驶者能够根据不同的驾驶条件和个人偏好来调整车辆的性能。

还有一点细节就是，奥迪e-tron GT为了让车主依旧能够感受到燃油车时代的独特声浪，其搭载的前、后桥双永磁同步电机总功率高达390kW，峰值扭矩达到630N·m。这样的性能搭配上32种来自日常生活的音符编织成的e-tron sport sound声浪，让驾驶者体验到极致的驾驶乐趣。

而在乘坐空间上，奥迪e-tron GT巧妙地在座椅两侧设计了凹陷的脚坑，即便在车身较低的情况下也能保证乘坐的舒适性。这种设计将GT跑车的激情性能与SUV级别的舒适性巧妙融合，为后排乘客提供了更加宽敞的空间。

综上所述，奥迪e-tron GT既展现出静谧与低调的特质，又不失奢华与环保的理念，同时还带有一丝狂野的气息。不仅实现了过去在传统燃油车上难以达到的梦想，更重要的是，它将可持续出行的理念深深植入了豪华驾驶体验之中。